Lockheed Martin tem OVNI de origem não humana em seu poder?

Nos últimos meses, rumores e teorias sobre um suposto objeto voador não identificado (OVNI) de origem não humana em posse da Lockheed Martin ganharam força nos círculos de ufologia. Essas afirmações, recentemente reforçadas por declarações de Jeremy Corbell, conhecido cineasta e ufólogo, associadas a declarações do ex-oficial de inteligência David Grusch, foram compartilhadas no podcast Joe Rogan Experience e amplificadas nas redes sociais.

Segundo Corbell, “a Lockheed Martin tentou fazer a coisa certa pelos Estados Unidos” ao propor uma transferência do objeto ao governo em 2007-2008, de modo a garantir controle constitucional e legal sobre ele. A afirmação, publicada no X (antigo Twitter) de Corbell, inclui detalhes de que o objeto seria “capaz de viagem interespacial e intertemporal” e desenhado por uma “inteligência não humana”.

IMAGINE this EXTRAORDINARY BELIEF (likely fact)… @LockheedMartin tried to do the right thing for the United States of America… to transfer a UFO (an actual, whole, physical NON-HUMAN INTELLIGENCE (NHI) designed and built – possibly interstellar – Space/Time travel-capable… pic.twitter.com/B1V3LfoY9V

— Jeremy Kenyon Lockyer Corbell (@JeremyCorbell) October 27, 2024

Uma tentativa de transferência para a Agência de Inteligência de Defesa (DIA)

No episódio #2028 do Joe Rogan Experience, Corbell discutiu como a Lockheed Martin teria tentado entregar o objeto para a Agência de Inteligência de Defesa (DIA), mas a operação foi impedida pelo então chefe de Ciência e Tecnologia da CIA. A tentativa foi conduzida, segundo Corbell, pelo vice-presidente da Lockheed Martin na época, descrito por ele como “provavelmente um verdadeiro patriota americano”​.

Essa intervenção parece ter frustrado uma potencial investigação do governo sobre a natureza e as capacidades do objeto, que supostamente é “inteiramente construído e projetado por uma inteligência não humana.”

Testemunhos de Grusch no Congresso e no podcast de Rogan

David Grusch, que anteriormente testemunhou no Congresso sobre a existência de um programa secreto de recuperação de OVNIs, confirmou em sua participação no podcast de Joe Rogan que figuras dentro da Lockheed Martin e do governo tinham conhecimento sobre a localização exata desse objeto. No Congresso, Grusch afirmou que “naves intactas e parcialmente intactas” estão em posse de autoridades e empresas privadas nos EUA, incluindo uma afirmação de que “os EUA possuem conhecimento e acesso a naves de origem não humana”​.

Grusch também mencionou em entrevistas que pessoas como o Dr. James Lacatski, ex-diretor do Programa de Aplicações de Sistemas de Armas Aeroespaciais Avançadas (AAWSAP), participaram de tentativas de investigar o objeto e tentar estabelecer uma transferência oficial da Lockheed para o governo, o que teria sido bloqueado repetidamente. Lacatski, que participou de programas ufológicos do Departamento de Defesa, declarou recentemente em um episódio de Weaponized que buscou tornar o programa de recuperação de UAPs acessível, legalmente, ao governo dos EUA, mas que os esforços foram sempre contestados.

A rede de “patriotas americanos” e a reação da comunidade científica

As tentativas de legalizar o acesso ao objeto, segundo Corbell, estaria apoiada numa “rede de verdadeiros patriotas americanos”, cujo interesse seria garantir o acesso a essa tecnologia e mantê-la em solo americano para estudos controlados. Ele menciona ainda o envolvimento de advogados federais para garantir a continuidade das investigações, mesmo sem uma oficialização governamental.

A comunidade científica, no entanto, permanece cética. Seth Shostak, astrônomo do Instituto SETI, e Adam Frank, professor de física, ressaltam a importância de provas tangíveis. Shostak chegou a afirmar que “apesar das declarações intrigantes, a falta de evidências concretas, como fotos ou detritos, coloca em dúvida a credibilidade das afirmações.” Além disso, o físico Brian Cox reforça a necessidade de cautela com alegações de “inteligências não humanas” sem embasamento científico sólido​.

Embora alguns especialistas continuem apontando a falta de provas materiais, as declarações de Grusch e os apontamentos de Corbell mantém aceso o interesse sobre o possível envolvimento de empresas privadas em programas secretos de recuperação de UAPs. Para a comunidade ufológica, o envolvimento da Lockheed Martin em tais atividades representa uma prova velada da existência de tecnologias extraterrestres.

Quem é a Lockheed Martin Corporation

A Lockheed Martin Corporation é uma das principais empresas aeroespaciais e de defesa do mundo, com sede em Bethesda, Maryland, EUA. Fundada oficialmente em 1995, após a fusão da Lockheed Corporation com a Martin Marietta, a empresa atua em diversos segmentos, incluindo aeronáutica, sistemas espaciais e tecnologias de segurança cibernética.

Com uma ampla atuação no setor de defesa, a Lockheed Martin é frequentemente associada ao desenvolvimento de tecnologias avançadas para uso militar e governamental. Entre seus produtos mais notáveis estão aeronaves de combate, como o F-35 Lightning II, e sistemas espaciais, incluindo satélites e lançadores. A empresa também mantém contratos significativos com agências governamentais, especialmente o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, para o qual desenvolve sistemas de defesa e inovações tecnológicas de ponta.

Historicamente, a Lockheed Martin tem sido alvo de teorias e especulações no campo da ufologia. Em particular, rumores circulam sobre o envolvimento da empresa em programas confidenciais de engenharia reversa, supostamente relacionados a tecnologias de origem não humana. Alguns entusiastas acreditam que instalações como a da Lockheed Skunk Works, unidade responsável por projetos secretos de aeronaves, estejam envolvidas na recuperação e estudo de objetos voadores não identificados (UAPs) — uma teoria impulsionada por declarações de testemunhas e insiders que alegam conhecimento sobre tais programas. Contudo, a Lockheed Martin nunca confirmou qualquer envolvimento em iniciativas dessa natureza e mantém uma postura de confidencialidade sobre seu trabalho em defesa avançada e pesquisa aeroespacial.

A Skunk Works, a divisão mais conhecida da empresa, é famosa pela criação de aeronaves experimentais e inovadoras, como o SR-71 Blackbird e o U-2, e desempenha um papel essencial na reputação de inovação tecnológica da Lockheed Martin.